Jede Wallbox geht an den Netzbetreiber, bei 22 kW muss er nach der Verordnung vorher zustimmen. Ob der Unterschied bei Ihnen überhaupt ankommt, entscheidet Ihr Auto.
Ladeleistung
11 kW und 22 kW sind keine Geschwindigkeiten, die Sie frei wählen. Es sind Obergrenzen, und auf dem Weg vom Netz ins Auto hat jede Station ihre eigene. Der kleinste Wert gewinnt.
Vier Stationen vom Netz bis ins Auto
Hier kommt das Netz ins Haus. Jede Wallbox melden wir beim Netzbetreiber an. Über 12 kVA muss er ihr vorher zustimmen.
Beide Varianten brauchen freie Reserve im Schrank. Ist dort nichts mehr frei, bringt ihn der Elektromeister aus dem eigenen Betrieb vorher in Ordnung.
11 kW heißt drei Phasen mit je 16 Ampere, 22 kW drei Phasen mit je 32 Ampere. Zuleitung und Absicherung fallen bei 22 kW entsprechend stärker aus.
Er nimmt an, was er für Wechselstrom zulässt. Steht im Datenblatt 11 kW, lädt das Auto auch an einer 22-kW-Wallbox mit 11 kW.
11 gegen 22
Zwischen 11 und 22 kW liegt der doppelte Strom pro Phase. Das merkt die Installation, und der Netzbetreiber merkt es auch.
Über 12 kVA darf die Wallbox erst ans Netz, wenn der Netzbetreiber zugestimmt hat. Er muss sich innerhalb von zwei Monaten nach Eingang der Mitteilung äußern. Stimmt er nicht zu, muss er den Hinderungsgrund darlegen sowie mögliche Abhilfemaßnahmen und den nötigen Zeitbedarf.
Von 11 auf 22 kW: stärkere Zuleitung, stärkere Absicherung, neue Mitteilung an den Netzbetreiber samt seiner Zustimmung. Wer mehr plant, lässt die Zuleitung gleich für die höhere Leistung auslegen.
Neue, nicht öffentlich zugängliche Ladeeinrichtungen über 4,2 kW gelten seit 2024 als steuerbare Verbrauchseinrichtungen. Bei einer Gefährdung des Netzes darf der Netzbetreiber die Leistung vorübergehend absenken, aber nicht unter 4,2 kW. Dafür gilt ein reduziertes Netzentgelt.
Soll später ein zweites Auto an derselben Zuleitung laden, planen wir die Verteilung der Leistung von Anfang an mit ein.
Selbst ausprobieren
Wallbox und Auto haben je eine Obergrenze. Geladen wird mit der kleineren. Stellen Sie ein, was bei Ihnen steht.
Ihre Wallbox
Lader im Auto (Wechselstrom)
Steht im Datenblatt Ihres Autos unter Ladeleistung für Wechselstrom (AC).
Ihr Auto lädt mit
11 kW
Wallbox und Auto liegen beide bei 11 kW. Mehr geht an dieser Wallbox nicht.
Rechnerisch, ohne Ladeverluste. In der Praxis dauert es etwas länger.
Aus der Ortenau
SEB-Solar gibt es seit 2004 in Berghaupten, die Elektrotechnik im Familienbetrieb deutlich länger. Zählerschrank, Zuleitung und Anschluss machen wir im eigenen Haus.
ReferenzWallbox anmelden
Jeder Ladepunkt geht vor der Inbetriebnahme an den Netzbetreiber. Bis 12 kVA genügt diese Mitteilung, darüber muss der Netzbetreiber vorher zusätzlich zustimmen. Die Meldung reichen wir digital ein, Sie müssen nichts ausfüllen.
Wir klären am Telefon, welches Auto Sie fahren, wo es steht und wie Ihr Zählerschrank aussieht. Fotos helfen uns dabei.
Wir sehen uns Zählerschrank, Leitungsweg und Stellplatz an. Erst danach lässt sich sagen, was dort möglich ist.
Wir arbeiten Ihr Angebot aus und gehen es mit Ihnen bei uns in Berghaupten durch.
Den Ladepunkt melden wir vor der Inbetriebnahme beim Netzbetreiber an. Braucht es seine Zustimmung, warten wir sie ab.
Zuleitung verlegen, absichern, Wallbox setzen, anschließen und in Betrieb nehmen.
FAQ
Zu Ladeleistung, Anmeldung und Zählerschrank. Ist Ihre Frage nicht dabei, rufen Sie an unter 07803 9254450 (Mo–Fr 7:30–12:30 Uhr).
Ja. Jeder Ladepunkt geht an den Netzbetreiber, auch der mit 11 kW. Die Meldung übernehmen wir. Übersteigt die Ladeleistung aller Wallboxen zusammen 12 kVA je elektrischer Anlage, muss der Netzbetreiber zusätzlich vorher zustimmen.
Nur, wenn der eingebaute Lader für Wechselstrom im Fahrzeug 22 kW annimmt. Liegt seine Grenze bei 11 kW, ändert die größere Wallbox an der Ladezeit nichts.
Pauschal lässt sich das nicht sagen. Entscheidend sind Akkugröße, Ladestand beim Einstecken und die Leistung, die tatsächlich ankommt. Rechnerisch ist es die nachgeladene Energie geteilt durch diese Leistung, der Rechner oben auf dieser Seite macht das für Ihr Auto. In der Praxis dauert es wegen Ladeverlusten etwas länger. Welche Leistung Ihr Fahrzeug aufnimmt, steht im Datenblatt des Herstellers unter der Ladeleistung für Wechselstrom.
Nur in engen Grenzen. Über 12 kVA muss der Netzbetreiber zustimmen und sich innerhalb von zwei Monaten äußern. Lehnt er ab, muss er den Hinderungsgrund darlegen sowie mögliche Abhilfemaßnahmen und den nötigen Zeitbedarf. Mit Verweis auf mangelnde Netzkapazität darf er den Anschluss steuerbarer Wallboxen nicht ablehnen oder verzögern.
Nachrüsten heißt: stärkere Zuleitung, stärkere Absicherung und eine neue Mitteilung an den Netzbetreiber, über 12 kVA mit seiner Zustimmung. Günstiger ist es, die Zuleitung gleich für die höhere Leistung auszulegen. Deshalb fragen wir beim Vor-Ort-Termin, was in den nächsten Jahren dazukommen soll.
Unser eigenes Team. SEB-Solar ist ein meistergeführter Familienbetrieb, die Elektrik machen wir im Haus. Zählerschrank, Zuleitung und Anschluss gehören dazu.
Was Gerät, Zuleitung und Montage bei einer Wallbox ausmachen und wovon der Preis bei Ihnen abhängt.
Wie das Auto gezielt den Solarstrom lädt, den Ihre PV-Anlage gerade übrig hat.
Mehrere Ladepunkte an einer Zuleitung, mit Aufteilung der Leistung. Gilt genauso für den Firmenparkplatz.
Was vor der Inbetriebnahme gemeldet werden muss und wann der Netzbetreiber zustimmen muss.
Unverbindlich anfragen
Sagen Sie uns, welches Auto Sie fahren und wo es steht. Wir sehen uns Zählerschrank und Leitungsweg an und klären die Anmeldung mit dem Netzbetreiber.
Mo–Fr 7:30–12:30 Uhr · info@seb-solar.de · Im Fruchtfeld 15, 77791 Berghaupten · Route öffnen
